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国内现代有轨电车景观设计
来源:深圳市今朝时代新能源技术有限公司  发布日期:2014-12-10 09:36:05  浏览:1736次

在墨尔本、巴黎,有轨电车不仅承担交通重任,也变身为城市的一道风景。想象一下,坐在冬日的电车里,沿江边出发,江风徐徐袭来,你还可以找到浪漫的春色。或是烈日当头,奔波一天坐上回家的电车,还能在路灯下瞥见那一抹预示着幸福的浪漫紫薇,那情那景,并不只是搭乘一辆交通工具那样简单。


在国内已开通或将要开通的有轨电车线路景观设计上,各市都做足了功课。

合肥市近日公开招标“设计师”,为合肥淮南线有轨电车量身打造沿线景观。要求坐在电车上,沿线景观就成为展示合肥发展的窗口,因此设计方案要求沿线场景设计要有“合肥味道”,在空间景观方面注重多层次及多元场景的塑造,建筑物、构筑物、植物、水系、堆山、广场、步行街等景观丰富多彩。一路都是风景,还要处处有亮点。


苏州高新区现代有轨电车1号线线路全长约18公里,景观绿化项目面积约20万平方米,设计理念是“流动的风景线——跟着眼睛去旅行”,项目整合沿线苏州乐园、大阳山国家森林公园、苏州科技城等产业元素,按照城市乐活段、科技生态段、山清水秀段和美丽都市段四个段落进行规划分区。在城市乐活段,工程以垂直绿化、补绿补色为主。在科技生态段,以绿化组团和城市小品为主。在山清水秀段,以山水风光、自然野趣为主。在美丽都市段,突出展示的则是沿线的自然风光。四个段落均避免简单的“移花接木”式营造景观,与行道树、机非隔离带、两侧绿化带形成鲜明的景观林荫绿廊,整体构成了“四段一廊”的景观规划结构,能让乘客真正享受到“移步换景”的乐趣。


有“开”有“合”,是有轨电车1号线景观绿化工程的最大亮点。该工程通过合理的视线引导,“开”则显山露水,让沿途锦绣山水、都市风光都能够成为视觉大餐。“合”则通过补绿补色等手段融合及遮蔽,让乘客的眼睛始终沐浴在绿化景观之中。

淮安现代有轨电车一期工程沿线绿化方案日前已基本确定。根据方案设计,老城区段与淮安区段属于城区段,采用现代风格的花箱栏杆将电车与机动车道隔开,绿化范围比较小,但是适合城区路段车流密集的特点。


翔宇大道水渡口至海口路段采用平篱加花灌木和双排乔木以段落式的栽植形式,缓和两侧高层建筑较多的坚硬风格,表现出富有底蕴的现代城市的景观;海口路至海天路段采用平篱和花灌木段落式交替栽植的方式,不密集种植苗木,以便更好地展示道路南侧的里运河风光;海天路至淮安区关天培路段采用段落式栽植的景观表现形式,选择花灌木和色叶树种,搭配常绿的平篱和红叶石楠球、金森女贞球等,形成上、中、下的景观层次。敷绿轨道、流线型车体,给城市增添一抹绿色与灵动。贯穿全线的绿化工程,把电车“隐匿”于花草树木之间,让这匹矫健的“长龙”呼吸着绿色、生态,畅快驰骋。

在珠海有轨电车试验段轨道线内,将主要种植马尼拉草和簕杜鹃,而外围的区域景观正由海珠区统一规划布局,计划通过种植宫粉紫荆、簕杜鹃、大红花、红绒球等开花植物,打造阅江路沿线组团式花带景观。海珠区建设和园林绿化局相关人士介绍,在节约的原则下,配合有轨电车的站台设计,将对有轨电车沿线及较大的绿化区域,补种适合南方气候、花色艳丽又容易打理的品种,既是作为景观,又可起到隔离防护的作用。

 
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